Покупка машины в Израиле

Итак, как я многократно говорил - машина для "оле хадаша" вещь совершенно не первостепенная. Тем не менее, рано или поздно наступает момент, когда она становится реально нужна.



Автомобильная предыстория

В России у меня последовательно было две машины. Обе - новые иномарки. Собственно, обе они были куплены в кредит (в долг - не суть важно) - отдавать было тяжело, но зато делал я это куда быстрее чем планировал. Так что вообще, кредит это очень удобно, если пользоваться с умом.

Вторая машина навела меня на мысль о том, что новая машина - это в некотором смысле разводка. Такая покупка оправдана в дешевом сегменте (особенно если покупаешь машину лет на 5-7), но когда платишь существенные деньги за новую корейскую машину (а потом из-за гарантии платишь за ТО огромные деньги уродам из официального сервиса), невольно начинаешь смотреть на машины поприличнее, но б.у.. Смотрел я, смотрел... А потом решил уезжать в Израиль и вопрос смены машины для меня временно не стоял.


Бытовая предыстория

До тех пор, пока работал только я, мы прекрасно обходились без машины - магазинов вокруг дома достаточно много, общественный транспорт работает хорошо - никаких проблем. В принципе, если бы моя жена нашла работу недалеко от дома, а ребенок пошел бы в близлежащий муниципальный детский сад, мы бы и дальше справлялись без машины - такси для особых случаев никто не отменял. Но обстоятельства сложились таким образом, что жена ездит на работу на поезде, а до станции добираться довольно непросто. Да и садик далеко. Так что пришлось мне в срочном порядке покупать машину - в срочном, потому что каждый день у нас на такси уходило по 150 шекелей, что стимулировало процесс покупки не затягивать.

Можно было бы озаботиться этим заранее, но мы до последнего боялись - вдруг сорвется с работой и тогда машина, да еще и добавившийся к расходам детский сад (вообще, он даже дороже машины выходит), поставили бы крест на нашем относительно стабильном семейном бюджете.

Что покупать

Вопрос упирался в деньги и простоту оформления покупки. Выгребать все деньги, которые есть, я не хотел определенно (кстати, по опыту, к стоимости машины надо добавить процентов 20 - вот столько реально денег будет надо на всё про всё), поэтому выбор был такой: купить что-то тысяч за 25-35 без всяких кредитов, или за 50-60, но взять примерно половину суммы в кредит. Во вторую категорию попадали и новые машины (благодаря "олимовскому" освобождению от налога можно было бы купить что-нибудь типа "Киа Рио" с механической коробкой). Но во-первых "Киа Рио" маловата, а во-вторых я хочу немного приберечь скидку - если уж покупать новую машину, то есть смысл купить без налога что-нибудь тысяч за 120.

Таким образом выбор сужался до возраста подержанной машины и, соответственно, её цены. В первый ценовой диапазон попадали машины 6-8 лет, а в первый - 3-5. Тот факт, что в подержанной машине будет что-нибудь ломаться очевиден, но вот что это будет, от возраста зависит сильно. Одно дело, когда рассыхается какая-нибудь резинка, а другое - когда медным тазом накрывается коробка передач. Так что я прикинул по деньгам и понял, что лучше покупать машину посвежее. В цене она потеряет больше, но и проблем с ней должно быть поменьше. Это очевидно, в принципе.

Сразу скажу, что варианты, когда более новый автомобиль стоит меньше из-за пробега за 200 тысяч я не рассматривал - все что больше 120 тысяч (для немецких - 180, для корейских -80) - лучше не покупать. Личное субъективное мнение.

В результате я смог сформулировать то, что хочу - японская (как ориентир, но не критично) машина C-класса (Импреза, Королла, Лансер, Фокус и т.п.) не старше 5 лет с пробегом около ста тысяч с обычной автоматической коробкой (роботы, вариаторы и т.п. - не для б.у.). Был еще альтернативный вариант подешевле - Фиат Пунто с механической коробкой, но тот экземпляр, который я нашел, был с сильно большим пробегом.

Где покупать

Вариантов масса, делятся они на три вида - частные объявления, автосалоны, компании лизинг-операторы. После проката я машину брать не хотел, а вот после лизинга - почему нет, благо это дешевле, чем обычную. Конечно, лизинговую машину могли укатать, но это зависит от водителя. Я в России и свою собственную два года мучал по всякому, а мой отец, думаю, и лизинговую бы сдал в идеальном состоянии. Так что смотреть надо на конкретную машину.

Первым делом я отправился к одному из лизинг-операторов. Цены вменяемые, выбор неплохой. Одна из машин меня всем устроила, но они отказывались принимать деньги наличными, а мы их только что для этих целей сняли со счета. Наверное, я бы все равно к ним вернулся, если бы не нашел такую же машину, но чуть посвежее и чуть подешевле. А я нашел.

Вторым местом был какой-то маленький, но очень пафосный автосалон, где были и новые и б.у.. Цены там были чуть ниже чем у лизинг-оператора, но во-первых без гарантии, а во-вторых не было того, что мне надо (был Шевроле Круз, который я рассматривал, но как самый последний вариант), и, в-третьих, кредит я должен был брать где-то сам. У лизинг-оператора можно было сделать это на месте.

В месте номер три я понял, что меня нае.... обманут. Вот иногда смотришь на человека и понимаешь - "честно не работаю". Машины в том месте были какие-то или неадекватно дорогие, или с офигенным пробегом. Ну, наверное просто я не их клиент.

Потом я полез на yad2 и начал искать там. Нашел очень дешевую, но по всем параметрам подходящую мне машину. Связался. Выяснилось, что это автосалон и машина есть в наличии. Договорился о встрече. Когда ехал - позвонил им и узнал, что машину только-что продали. Ладно, думаю, рекламный трюк классический, но с моей точки зрения это ещё не обман, а всё ещё бизнес, так что поехал посмотреть, что у них есть еще. Выбор бы очень хороший, была и другая машина по очень низкой цене. Тем не менее, модели, которую бы именно хотелось, не было. Вернее машина такая была, но на другой площадке, поэтому мы договорились, что на следующий день они привезут машину, я ее посмотрю и определюсь.

Покупка

Утром в пятницу я отправился завершать сделку. Мы заранее обговорили страховку и кредит, поэтому осталось только сделать несколько проверок.

Проверка первая - не заложена ли машина в банке. Делается это на почте и стоит 80, если не ошибаюсь, шекелей. Причем они так меня отговаривали от этой проверки, что я подумал, что проверка покажет что-то плохое. Сходил на ближайшую почту... Все чисто. Видимо правда о моих деньгах пеклись.

Другая проверка - проверка самой машины. Стоит около 500 шекелей в лицензированном минтрансом автосервисе (гараже). Гараж, при этом даёт три месяца гарантии, а в случае, если проверка покажет серьезные проблемы, платит за неё, проверку, продавец. Тут тоже всё было ОК.

Главное, что меня напрягло - договоры. Все на иврите. Я понимаю, что в России, например, масса людей договоры не читает, но я был не из их числа - как-то меня это уберегло :) Как раз когда машину хотел по предзаказу купить. Я должен был внести предоплату, а мне бы потом привезли бы машину по цене, которая может быть была такая как в договоре, а может и нет (как показала потом практика - была бы дороже). Так что тот факт, что тут я подписывал бумаги не понимая доподлинно их содержания, меня немного угнетал. Мне продавец вкратце пересказывал смысл, но все же полагаться пришлось на его честность и то, что контора достаточно большая и работает давно и, по логике, должна репутацией дорожить. Вот это, пожалуй, самый паршивый момент в незнании иврита - с договорами проблема.

В итоге

Короче говоря, купил я машину, отдал 6,5 тысяч шекелей за страховку, сделал машине ТО (650 шекелей + еще на 650 поменял кое-что) - катаюсь. В принципе, пока всё нравится.